3月28日，隨著“空港一號”盾構機刀盤緩緩破洞而出，長沙地鐵6號線東延段工程中間風井-黃花機場T3站區間右線盾構區間順利貫通，為后續工程施工高效推進奠定了堅實基礎。

長沙軌道6號線東延段工程起于6號線黃花機場T1T2站，向東至黃花機場T3站，中部設風井一座，區間總長度約3.62千米。中間風井-黃花機場T3站區間全長1.65千米，線間距最小為3.6米，最小覆土約8.9米，最小轉彎半徑為550米。施工過程中，施工難度大，對盾構掘進參數控制和監控量測精度要求極高，下穿了400米長谷塘水庫地質斷裂、103米交叉疊落段等風險源群，破解了凈距1.5米側穿200米沿線T3站樁基群等難題。磁浮線建設公司與參建單位中鐵十六局項目團隊為保障區間順利貫通，群策群力、超前謀劃、精心組織，多次邀請行業專家召開施工方案評審會議，研討如何破解施工建設當中存在的難題，采取嚴格落實施工標準要求、強化過程安全質量管控、不斷優化施工方案等措施，確保了隧道施工安全、穩步推進。

長沙軌道6號線東延段工程項目建成后可全面提升黃花機場綜合交通樞紐綜合能力，進一步緩解地面交通壓力，實現空軌交通無縫銜接，達到零距離換乘。此外，還將增強空港組團和黃花機場對周邊區域發展的輻射力，對帶動空港經濟自貿區及長沙市的經濟發展具有重要意義。

長沙地鐵6號線東延段工程是貫徹落實湖南“三高四新”戰略、發展湖南軌道交通產業的重要項目支撐。下階段，磁浮線建設公司與中鐵十六局將保持標準不降、力度不松，切實抓好安全生產，確保全線貫通目標的順利實現，助力加速打造國家綜合交通樞紐中心。