5月29日，隨著中鐵十一局將第一組磁浮道岔主動梁穩穩的落在基礎板上，標志我國首組中低速磁浮地下道岔鋪設完成，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程全面進入鋪軌施工階段。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程位于長沙縣黃花鎮境內，線路全長4.454公里，由磁浮線建設公司負責建設，中鐵第四勘察設計院設計。中鐵十一局負責全線9.122公里有縫線路的軌道及9組道岔（包含地下段道岔5組）施工任務。

針對項目施工面臨的地下工作面狹窄難題，磁浮線建設公司與中鐵十一局共同成立科技攻關小組，通過將道岔主動梁“一分為二”、在結構預埋吊環等措施，解決了對道岔各部件單點調整、道岔構件運輸安裝等難題。為保質保量完成區間軌道施工，還研發了軌排同頻雙控運輸平板車、軌排推送架、承軌臺混凝土澆筑料斗、磁浮軌道專用精調軟件及測量工裝等工機具，將軌排測量精度控制在0.5毫米內，極大程度上提升了磁浮軌道施工精度，極大提升了施工效率，確保了施工安全和質量。截至目前，該項目軌道專業累計完成國家級專利申報5項。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是貫徹落實“三高四新”戰略、發展磁浮產業的重要項目支撐，能實現長沙火車南站與長沙黃花機場點對點快速接駁，是空軌聯運的快速骨干客運交通線路，對打造以長沙黃花機場為中心的綜合交通樞紐具有重要意義。項目建成投入運營后，T2航站樓到T3航站樓的換乘時間僅用2分鐘。