5月31日，長沙地鐵1號線北延一期工程秀峰山站-宿龍橋站盾構區間3號聯絡通道砼澆筑順利完成，標志全線暗挖工程較計劃提前近3個月完成，在化解暗挖施工這一重大風險的同時，也為地下區間鋪軌施工提前創造了較好的條件。

暗挖工程作為1號線北延一期工程的重大安全風險及全線控制性關鍵工序，全線共設有1段約190米長的大斷面正線暗挖區間及盾構區間的7個暗挖聯絡通道。各暗挖區間地層分布差異較大，涉及上軟下硬富水及高強度板巖地層，且施工過程中對芙蓉北路地面及燃氣、供水、排水等主管的沉降控制要求極高。施工過程中，參建各方嚴格方案論證比選，及時優化施工方案，切實落實風險分級管控及質安保障，強化監測措施落實，嚴控施工過程安全質量，充分做好應急預案及物資準備，確保了暗挖施工的安全高效。

項目部還搭建黨建共建平臺，充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，全過程堅守一線落實施工組織及質安管控，為項目建設提供了堅強的組織保障。工程項目先后獲得了2020年度長沙市勞動競賽先鋒班組、2021年度湖南省勞動競賽先鋒班組、2020年度長沙市工人先鋒號、2021年度湖南省工人先鋒號及全國3A工地等多項榮譽。

截至目前，1號線北延一期工程地下段進入全面鋪軌施工階段，各車站同步全面開展機電安裝施工，全線鋪軌施工累計完成約21%、機電施工完成約15%、附屬施工完成約65%。