年終歲末，長沙軌道交通建設迎來重大節點。12月29日上午，1號線北延一期工程金霞站站臺，隨著列車從該站緩緩發出、飛馳向前，作為長沙“向北進發”戰略重要支撐的1號線北延一期工程正式進入試運行階段，星城人民向北延伸的地鐵夢想更進一步照進現實。此前，1號線北延一期工程已進行前期限界檢測、冷滑和熱滑實驗、行車系統聯調聯試等階段，經安全聯合檢查和現場整改，已具備試運行條件。試運行期間，1號線北延一期工程行車組織將按照初期運營標準實施。全體建設者正緊鑼密鼓進行最后沖刺，確保以最優狀態迎接廣大市民乘客檢閱。

1號線北延一期工程自2020年底正式開工建設，2021年12月底，首臺盾構始發。2022年3月，全線車站全部封頂。2023年3月，全線盾構區間“洞通”。2023年10月27日，全線正線貫通。2023年12月8日，全線“軌通”。歷時三年建成通車，刷新長沙地鐵建設“新速度”。1號線北延一期工程系長沙軌道交通線網第10條通車線（段），此前已開通長沙地鐵1-6號線，長沙磁浮快線，長株潭西環線，2號線西延線一期。長沙軌道建設者在建設過程中充分汲取以往建設經驗，積極探索新技術、新材料、新工藝、新設備“四新”技術運用，厲兵秣馬、披荊斬棘，全力推進項目安全生產標準化和技術創新，克服了諸多困難，創造了許多亮點：

盾構施工復雜 控制難度大

1號線北延一期工程高架區間正線上跨多個重要構建筑物，其中金鵝高架區間上跨繞城高速及石長鐵路，與鐵路框架橋水平最小近距為2.13m，與橋梁結構最小水平距離為1.71m，最大跨長度85m，為減少對繞城高速和石長鐵路運營影響，采用掛籃懸澆施工，嚴格控制施工精度、橋梁線型，確保石長鐵路、繞城高速的運行安全與橋梁施工安全；地下區間下穿撈刀河、單個盾構區間長度均超過1.5km，縱坡達23‰～25‰，施工場界內存在給水、燃氣、電力、石油、軍用光纜等各類重要管線，在既有運營車站接收盾構機，控制難度大。

地質條件多樣 安全要求高

1號線北延一期工程地下車站及區間地層多為強度較高的板巖、花崗巖，局部為圓礫卵石、淤泥等不良地層；高架段及停車場多為雜填土、粉質黏土、各等級花崗巖層，地層起伏多變。特別是鵝秀區間暗挖折返線穿越地層主要為全風化板巖，遇水極易軟化。且線路上方有1500mm雨污水管（混凝土）等重要管線，施工期間嚴格控制管線和地面沉降變形，確保了施工安全。

工程類別豐富 工藝工法全

1號線北延一期工程覆蓋地下車站、高架車站、盾構區間、暗挖區間、路基樁板、高架橋梁、停車場、機電安裝、建筑智能化、海綿城市、人防、交通疏解、管線改遷等多種工程類別。針對以上特點，建設者們根據設計方案和現場實際綜合采用明挖法、淺埋暗挖法、蓋挖法、盾構法，支架現澆法、預制拼裝法、懸澆法等各類工藝進行施工。

智能運用 鍛造綠色工程

1號線北延一期工程深入貫徹綠色地鐵、智能建造理念， 采用云計算、大數據和物聯網等技術手段，構建施工現場一體化管理信息化平臺，打造“智慧工地”。采用BIM+無人機技術，運用無人機傾斜攝影導出數據，融入三維模型測算結構物間距離、合理規劃施工方案。自主設計BIM+GIS平臺，對進度、質量、安全、監測、計量等過程數據和工作實施動態管理。

技術創新 賦能項目建設

1號線北延一期工程積極探索新技術、新材料、新工藝、新設備“四新”技術運用，加快項目建設進度，提高生產效率。項目在芙蓉北路與新安路等6處交叉路口，采用鋼混組合連續梁施工方案，極大減少施工對路面交通影響。采用BIM技術進行建模及施工模擬，以模型為載體對鋼結構等資料進行跟蹤，克服高空測量控制點多、節點拼接焊接工程量大質量要求高、超大體積鋼構件夜間運輸、吊裝等難題，建設全國首座雙肢墩鋼混組合梁結構高架地鐵車站——金霞站；同時在金霞站采用抗拔不抗剪(URSP)連接件，該連接件具有可有效釋放拉應力，能有效降低活載效應，提高使用性能、長期性能和耐久性能。還采用裝配式支模架，有效降低施工成本，減少能源消耗和廢棄物排放，極大加快了項目建設進度。

黨建共建 重點難點攻堅

1號線北延一期工程深入踐行“支部建在項目上，黨旗飄在工地上”黨建共建活動實踐，聯動項目建設各相關單位和屬地街道社區黨組織開展“退圍還路，還路于行”、“學雷鋒，送關愛”慰問社區老黨員等實踐活動十余次，為項目建設營造了良好環境。成立了黨員先鋒隊、青年突擊隊，創建“工人先鋒號”，圍繞重大節點進行重點攻堅，實現了2021年12月金盆丘站、金霞站、宿龍橋站三站主體結構封頂，2022年3月全線5站主體結構全部封頂，2023年3月提前3個月實現洞通，刷新長沙地鐵建設速度。

此外，1號線北延一期工程連續3年獲評“長沙市建筑施工綠色工地、綠色示范工地”，榮獲2020年長沙市工人先鋒號、勞動競賽先進班組，2021年湖南省工人先鋒號、百萬職工勞動競賽先進班組，2022年建筑業企業“黨建進工地、支部建在項目上”標桿創建活動優秀項目部，2022年全國建設工程項目施工工地安全生產標準化學習交流項目（“全國AAA工地”）等榮譽十余項。目前共完成科研課題5項，獲得省級工法4項、國家級及省級QC獎12項、國家級及省級BIM獎項7個、專利16項、軟件著作2項、論文13篇。

1號線北延一期工程主要沿芙蓉北路敷設，南至開福區政府站，北至沙河停車場，共設5座車站，其中金盆丘站、金霞站為高架車站，鵝羊山站、秀峰山站、宿龍橋站為地下車站；線路全長9.88公里，其中高架線長（含過渡段）4.07公里，地下線長5.81公里。該工程作為省市重點民生工程，是提升城市品質、服務城北發展、便捷市民出行的重要舉措，建成后將帶動片區高速發展，加強金霞組團和主城區聯系，對于引導長沙城市向北拓展具有重大戰略意義。